◀ 앵 커 ▶

 목포형 대중교통 시스템의 방향성을 논의해 온

시민공론화위원회가 버스 노선의 전면개편 등

최종 권고안을 발표했습니다.

 목포 시내버스 파업 등으로

문제가 촉발된 만큼 공영제 추진을 제안했는데,

감정가 210억 원에 달하는 노선권 매입은

추가 협의가 필요하다고 강조했습니다.

 

서일영 기자가 취재했습니다. 

◀ 리포트 ▶

 지난 9월 활동을 시작한

목포형 대중교통 시스템 구축

시민 공론화위원회. 

 학계와 노동계, 시민단체 등이 참여해

시민 토론회 등을 이어왔습니다.

 이들은 석 달간의 활동을 마치고,

버스 노선의 '전면 개편'을 내세운 

최종권고안을 발표했습니다.

 

 현재 목포시 버스 노선이

가지고 있는 중복 노선이나 

지나치게 긴 운행 시간 등의 한계를 

전면 재조정해야 한다고 판단한 겁니다.  

◀ INT ▶ 노창균 / 시민 공론화위원회위원장

시민 수용성을 높일 수 있는 방안을

선행해 노선 변경에 따른 불편함이 

발생하지 않도록 최선의 노력을 다해야..

 운영 체계에 대해서는 

단기적으로 혼합형 운영체계를,

장기적으로는 공사 설립 등을 통한 

공영제 추진을 제안했습니다. 

 완전공영제의 핵심인 

노선권 확보에 대해서는 

시민이 용인할 수 있는지가 강조됐습니다.

 

 현재 목포시와 시의회, 업체가 의뢰한

3개 감정평가 기관에서 나온 

평균 매각 금액은 210억원.

 위원회는 태원유진의 

일방적인 버스 운행 중단이

시민에게 미쳤던 피해와 손해를 반영한

추가 협의안이 필요하다는 입장을

전달했습니다. 

◀ INT ▶ 노창균 / 시민 공론화위원회위원장

210억 원의 감정평가액을 유일한 근거로 

사용해서는 안 되며, 시민들이 수용 가능한

수준의 합의를 이끌어 내기위해 노력해야..

 목포시는 해당 금액을 마지노선으로 

내년초 지방채 발행을 통해 

재원 마련에 나서겠다는 입장. 

 권고안 역시 혈세를 어느정도 수준으로 투입해 

노선권을 확보하느냐가 다시

핵심으로 떠오른 상황에서 목포시가 

시민들이 수용 가능한 수준의 합의를 

이뤄낼 수 있을지 주목됩니다. 

MBC 뉴스 서일영입니다.